Audi RS 結果共87筆

從去年底Audi Taiwan就為旗下車款導入一系列外觀黑化、同時配備也有感的Black Edition特仕車來強化產品競爭力，而8月份時就輪到目前旗下純電跑旅e-tron GT車系來接受黑化工程；而特別的是除了e-tron GT有Black Edition之外，性能旗艦RS e-tron GT也有黑化特仕車而且還是更進階的 碳纖維Carbon Esition！雙車型分別以481萬與646萬的價格上市開賣。

2022年，因為琦玉集團、D2 Racing車隊老闆廖志賢「廖老大」與中國抖音博主HG杰爺隔海叫戰，讓許多人認識零四加速賽，更隨著廖老大改裝的Audi TT RS「打龜號」在4月23日完成上傳0~400公尺8.59秒成績至中國車涯，登頂最速紀錄後，讓許多台灣車迷為之振奮，甚至更期待能挑戰世界紀錄。

藝人張棋惠先前曾經帶著自己的愛車Audi RS 6 Avant來到《地球黃金線》節目，跟觀眾朋友分享他和這台性能休旅的相處經過。張棋惠表示當時是老公的朋友想要出售這輛車，夫妻倆見到這台車的車況幾乎跟新車沒有兩樣，而且里程數僅有8,000公里而已，因此決定入手。而在擁有了RS 6 Avant之後，這台車也帶給家人歡樂，家庭氣氛也愈來愈融洽，所以張棋惠還將這台車取名為「發財號」。

賽車教父廖老大帶領D2團隊改裝的Audi TT RS「打龜號」，在「南霸天」郭國信駕駛下跑出0到400公尺僅需8.59秒的成績，不僅直接輾壓「HG杰爺」，更一舉登頂中國車涯排行榜最速紀錄。而究竟「打龜號」做出哪些改裝才得以締造出如此驚人秒數？《地球黃金線》特派小組請廖老大為我們進行深入淺出介紹。

賽車教父廖老大在2022年4月23日上午悄悄上傳美國車速家Dragy(美國車涯)於清晨測得Audi TT RS「打龜號」跑出的8.68秒零四加速成績，此一驚喜已讓支持者們喜出望外，距離中國車涯亞洲紀錄的8.62秒僅0.06秒之差。不過，沒讓粉絲等太久，傍晚又見廖老大完成上傳8.59秒紀錄至中國車涯，一舉突破過去R35 GT-R測出之8.62秒而登上榜首，同時0~100km/h加速僅2.13秒同樣海放HG杰爺等對手。

賽車教父廖老大帶領團隊打造Audi TT RS「打龜號」，在2022年4月6日順利跑出0到400公尺僅需8.72秒的成績，但為了抗議中國車涯公司有失公正性的多項行為，因此遲遲不願將中國車涯成績與設備錄製影像公開，也成為HG杰爺遲遲不認輸、還反質疑廖老大「造假、口嗨」的立論。不過，在4月13日中國車涯排行榜出現廖老大8.88秒的成績，令粉絲納悶難道是上傳8.72秒後被「弄」了？廖老大則立即向粉絲說明來龍去脈。

在賽車教父廖老大帶領團隊打造的Audi TT RS「打龜號」，於2022年4月6日在台中市風車大道跑出0到400公尺僅需8.72秒的最速紀錄，直接輾壓HG杰爺在3年前上傳中國大陸車涯的8.93秒，讓許多支持者紛紛湧進HG杰爺的社群平台，要求他願賭服輸，捐贈100萬人民幣給中國大陸紅十字會。只是，HG杰爺透過抖音直播發表諸多「不認帳」的理由，許多網友看到後紛紛打臉直呼「是要笑死我嗎？」

今（6）廖老大帶領著團隊，在台中高美濕地的風車大道上，使用自費改裝的奧迪TT RS車「打龜號」，來迎戰中國網紅杰尼龜，與對方比賽0到400公尺加速賽，比賽的消息一出，引起廣大網友們的關注，今早比賽現場表定９點開始，在早上８點多就湧入了許多民眾前來支持與觀賽。

賽車教父廖老大在昨（3月17日）天於順風飛行場順利進行了Audi TT RS的短道加速測試，且還測得0~100km/h加速僅需2.16秒的優異成績，目前來看很有望刷掉HG杰爺的8.93秒「車涯」成績。而在當天晚上，廖老大直播繼續為公益義賣而叫賣「打龜服T-Shirt、外套、雨傘、毛巾」等商品時，女兒意外在直播時現身，清新的模樣讓一票男粉絲直接改口高喊：「岳父好！」賽車教父一夕之間變身國民岳父。

中國大陸抖音博主「HG杰爺」日前開嗆「台灣沒有快車」，讓人稱「賽車教父」的廖志賢（廖老大）看不下去決定替台灣車界討公道，自掏腰包購入與對方同款車Audi TT RS並進行改裝。這場兩岸間賽車大戰，引發關注，連高齡90歲的資深藝人「脫線」（陳炳楠）都送上手寫信力挺。

誓言要教訓大陸抖音博主「HG杰爺」，替台灣出一口氣的賽車教父「廖老大」，在購入Audi TT RS展開如火如荼的全力改裝，包含全車拆空減重、引擎與各部位零件的強化升級，在改裝工程開始的25天後，順利第一次啟動引擎，接著便於3月10日將TT RS送去寫電腦與拉馬力測試輪下馬力輸出。當天，廖老大透露轉速達6,500rpm時，馬力已經來到990匹，不過最終馬力與車重數字暫時不公布，會等到確定刷新紀錄後，再一併公開。

近期在中國大陸抖音車圈的網紅「HG杰爺」楊永杰，從因為直播開嗆「台灣沒有快車、琦玉集團即將倒閉」等評論，讓台灣界的賽車前輩、同時也是台灣琦玉集團董事長「廖老大」認為「是可忍，孰不可忍」，決定透過改裝一輛Audi TT RS成為零四加速賽車，讓囂張跋扈、擁有同款車的楊永杰看看台灣到底有沒有快車？而某些民眾可能不是很清楚「廖老大」到底有什麼樣的能耐，實際上年輕時的他也是職業賽車手，目前則是D2改裝品牌與賽車隊的老闆，還擁有眾多豪車。

今年4月Audi第一款以PPE豪華電動車平台架構打造的A6 e-tron概念車帶著超美外型設計，搭配足以應付臺北、高雄來回的續航里程驚豔四座，讓車迷相當期待未來量產版本能繳出什麼樣的規格數據。而今，Audi要讓喜愛四環品牌的車迷再次流口水，外傳Audi不僅將會為A6 e-tron帶來Avant旅行車版本，更規劃打造RS 6 Avant e-tron，為充滿熱情的高性能旅行車帶來零排放純電動版本。

被Audi設計總監稱為職業生涯中設計過最美一款車，同時也是Audi第一款純電動4門跑車，e-tron GT quattro與RS e-tron GT今日 (11/4) 正式在臺上市。即使車市受到原物料高漲以及航運運費增加影響，不斷承受漲價壓力，Audi Taiwan宣示，e-tron GT quattro以及RS e-tron GT仍維持預售價格，分別開出445萬元以及598萬元建議售價。年度配額50輛目前已銷售一空，預計年底前就能開始交車。

積極建構完整RS家族陣容的Audi Taiwan繼去年10月將大動作引進6款RS家族車款，並在今年8月跟進導入TT RS之後，今日 (10/29) 宣告再追加兩款RS高性能車款，分別是要價518萬元的RS 5 Coupé以及346萬元的RS Q3，補齊先前RS 5家族僅有Sportback四門版本以及RS Q3系列只有Sportback跑旅車型的缺口。同時，RS Q3的導入，也代表Audi Sport旗下的RS高性能價族最便宜車款正式換人當，從349萬元的RS Q3 Sportback轉換為346萬元的RS Q3，再度把入主RS家族車款門檻下修。

全臺限量50輛，Audi美型電動四門跑車於6月底正式啟動預售，e-tron GT與RS e-tron GT分別開出445萬元與598萬元預售價格，預計今年年底開始陸續交車。而且，根據Audi Taiwan統計，2021年度50輛配額已經在正式上市之前全數完售，目前只能訂購2022年式車型。即使如此，Audi Taiwan還是為e-tron GT啟動全臺巡迴VIP預賞活動，《地球黃金線》網友更直接捕獲RS e-tron GT實車，與這款美型性能電動跑車近距離貼身接觸。

9月底BMW官方才釋出首波M3 Touring偽裝原型車照片，宣告BMW M GmbH正在緊鑼密鼓展開M3 Touring動態測試。現在，《地球黃金線》再度掌握到一組M3 Touring於德國Nürburgring賽道狂奔測試照片，甚至可以看見溫度熱得發紅的煞車碟盤，顯示測試車手正死命狂操這部史上第一款M3 Touring。據了解，M3 Touring有望於2022年時正式發表，直接瞄準Audi RS 4 Avant以及Mercedes-AMG C 63 Estate等競爭對手。

Audi RS 6 Avant一直是性能旅行車的標竿，這次《地球黃金線》帶來一輛Audi RS 6 Avant Performance，原本Performance車型就已擁有605匹馬力，但這位車主還不滿足，將動力一舉提升至900匹！業餘賽車手沈慧蘭表示，第一次跟車主借車試駕時完全不敢將油門踩深，不過沈慧蘭透露，車主將這台RS 6 Avant改得如此狂爆，最常開著它做的事竟然是露營，實在非常反差。

大家對跑車都會有較高的性能期待，而麋鹿測試雖然與性能表現沒有直接關係，但也可以凸顯車輛在緊急狀況下的動態反應。RS e-tron GT作為Audi品牌旗下最新、最強的電動跑車，車迷對他在麋鹿測試中的表現同樣有很高的期望，不過，實際測試的結果，這輛車最終卻只以時速75km/h通過陣仗。

Toyota GR Yaris在全球的市場銷售表現都非常亮眼，台灣更是有人開出了30萬以上的價差要販賣這輛暴力小鴨，而這輛車在賽道上的成績大家有目共睹，不過小排氣量引擎對於直線加速來說並不是非常吃香，因此似乎沒有太多人在意這輛車在直線加速比賽上的表現，現在有人就開著這輛車來到直線加速的賽場當中，沒想到驚然可以與Audi RS Q8有著差不多的表現，究竟是GR Yaris超級快還是RS Q8太慢呢？看完比賽你就知道答案！

在老一輩人的認知當中，汽車的排氣量越大或者是汽缸數量越多的話，代表著這輛車有著更好的動力表現，不過隨著科技的進步，許多車款都擁有了渦輪增壓系統或者是油電系統的加持，即便排氣量不大也可以擁有強悍的動力表現，從這次的對決就可以看出端倪，這四輛車隸屬不同級距市場，分別擁有4、5、6、8缸的引擎動力，從直四到V8的每輛車都有著相當強勁的表現，在同場較量的表現又是如何大家也非常好奇。

當BMW X6與Mercedes-Benz GLE Coupé已經在市場上戰得火熱，2018年才現身的Audi Q8看似只能撿食兩大德國豪華品牌的剩餘市場。但是，後起之秀的Q8，卻是透過不同的設計筆觸，配上Audi對於質感營造的優勢，應是走出一條不同的路。而且，從車尾看去，它還有幾分Lamborghini Urus的影子。

隨著2021年已經進入第三季尾聲，各車廠開始陸續引進2022年式車型。繼先前開放2022年式e-tron GT以及RS e-tron GT預售之後，Audi Taiwan這次將焦點鎖定在Q3、Q3 Sportback以及Q7等3款休旅車型當中。其中Q3 Sportback與Q7同步推出新款動力選擇，Q3 Sportback新增以2.0升TFSI汽油渦輪增壓引擎擔任動力來源的40 TFSI quattro S line車型，開出227萬元建議售價，並重編Q7車系編成，以3.0升V6 TDI與3.0升V6 TFSI兩款動力選擇，提供45 TDI quattro享馭版、45 TDI quattro Technik豪華版以及55 TFSI quattro享馭版等3款車型選擇，建議售價分別為309萬元、343萬元以及396萬元。

去年藉由RS 4 Avant導入時間點，Audi Taiwan曾經一口氣導入RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback等車款，並在後續引進RS Q8，甚至是RS e-tron GT也已經啟動預售，建立出完整的RS家族車款。但你以為就這樣沒了嗎？Audi Taiwan將過去很長一段時間都未曾在臺灣市場現身的TT RS正式引進，開出375萬元的建議售價，強攻高性能雙門跑車市場。而且，目前也正在規劃引進新一代RS 3家族，從數字最小到大、從掀背到休旅，只要原廠推出有RS高性能車型，Audi Taiwan就積極爭取導入國內，期望建構更豐富的RS高性能車款選擇。

近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。